发展动态


1、1881年-1930年
        初期迅速发展阶段:在初期的近50年间,有轨电车在欧洲、北美、亚洲、大洋洲等国家的大、中城市得到了迅速推广,成为当时这些市场公共交通的主要运输工具。

2、1930年-1960年
        中期大面积拆除阶段:随着汽车工业的迅速发展,自20世纪30年代开始,美、欧各国的多数城市率先拆除了老式有轨电车线路,到20世纪60年代中期,包括我国在内的亚洲多数国家也纷纷拆除了有轨电车线路。

3、1965年-2015年
        后期再次崛起阶级:20世纪70年代中期,由于汽车数量的不断剧增,导致城市出现了“交通拥堵、环境污染”等新问题;再加之有轨电车本身技术水平的大幅提升和中运量、低成本重要特征的充分显现,如今100%低地板现代有轨电车的问世,城市有轨电车又脱胎换骨以崭新面貌再次崛起。

4、自2010年以来,公司立足自主创新与集成创新相结合,以新能源和智能控制新技术为先导

       2011年10月完成了开发制造新能源有轨电车的可行性研究和技术经济分析论证及科技查新

       2012年8月,完成了中等城市用新能源有轨电车与配套地面双模智能供电系统的方案设计,以及系统集成和工程建设与经营管理模式研究,设计方案通过了公司级技术评审和公司专家技术委员会的技术评审。按照专家评审意见与建议,委托有关科研单位完成了车体、转向架构架及车轴、车轮等关键部件的结构强度、刚度计算及列车动力学性能计算。

       2013年7月,完成了3辆1组的新能源有轨电车样车试制和内调试线路的建设工作;

       2013年12月,完成了车体、转向架等强度试验及新能源有轨公交环形试验线先导段的建设;

       2014年2月,通过了车辆动力学性能试验、牵引性能试验、制动性能试验及快速充放电性能试验、制动再生能回收性能试验、车辆单位能耗与最大续航里程试验等各项鉴定性试验工作。

       2014年3月25日,通过了由江苏省交通运输协会会同江苏省交通厅、科技厅、住建厅、发改委、经信委及江苏省高新技术创业服务中心等部门组织召开的专家技术鉴定会,来自全国轨道交通、城市公交、新能源等领域的14位知名专家一致认为:中辆公司率先开发的新能源有轨电车系世界首台,填补了国内外空白,达到了国际先进水平;建议可以进行生产并推广使用,尽快实现产业化。

        由此,公司率先推出了世界首台“三位一体”绿色新能源现代有轨电车新产品,率先开创了我国中等城市新能源轨道交通发展新模式,率先抢占了新能源有轨公交新技术世界制高点,率先培育发展了轨道交通高端装备制造战略性新兴产业,努力打响城市轨道交通“中辆创造”新品牌。
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